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Cómo reemplazar la corbata desgastada

Mar 20, 2023Mar 20, 2023

Cómo reemplazar las rótulas desgastadas del extremo de la barra de acoplamiento sin dolor, excepto en la rótula.

EL PROBLEMA

Ahorrar dinero en efectivo al hacer frente a las reparaciones del vehículo puede ser gratificante. También puede aprender nuevas habilidades. Una tarea que nunca he intentado antes es reemplazar las rótulas desgastadas del extremo de la barra de acoplamiento. El viejo Mercedes W123 tenía demasiado juego libre, así que decidí darle una paliza... literalmente. Primero tomé un video debajo de la parte delantera del automóvil, me subí y moví el volante hacia adelante y hacia atrás. Después de ver el video, vi que una de las dos rótulas de cada lado tenía juego libre. Después de comprar un par en la tienda de repuestos local por unos cientos de rands, me quedé atrapado.

LA HERRAMIENTA ADECUADA

Hay una serie de herramientas que se pueden probar para completar este trabajo. Hemos mostrado fotos de ellos en mi experiencia, el único que usé fue el divisor en forma de U. Se los pedí prestados a un amigo, pero comprar uno no costaría mucho. El mercado de maquinaria de Adendorf vende uno por solo R155 (ver en línea).

LA PARTE DOLOROSA

Retire el pasador partido y la tuerca almenada o la tuerca nyloc, coloque el partidor en la hendidura de la rótula y use su mejor martillo de 4 libras (o más grande si es posible). Se siente mal usar tanta fuerza y ​​me tomó alrededor de 20 golpes antes de que cayera la junta cónica. Necesitará algo de espacio para balancear el martillo, de ahí el eje divisor más largo. El segundo solo tomó cuatro golpes fuertes, así que no te rindas. El coche puede soportar el castigo.

REEMPLAZAR

Esta es la parte agradable. Mida la longitud de la rosca a la distancia de la junta esférica para que pueda atornillar la nueva junta a la misma distancia. Retire el viejo y atornille el nuevo. Tanto el antiguo como el nuevo se muestran en una imagen. La junta cónica se sujeta entonces simplemente por medio de la tuerca nueva que será del tipo nyloc más nuevo. Sería recomendable revisar la alineación de las ruedas cuando tenga la oportunidad.

RESULTADO

En mi caso, me decepcionó que la dirección se sintiera igual que antes. Lo atribuyo al juego libre inherente en la configuración de recirculación de la bola que se usa en estos viejos autos Mercedes-Benz. Aún así fue un trabajo bien hecho.

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