Nissan Z obtiene una gama de mejoras de rendimiento en SEMA de Nismo

Apr 21, 2023

Los aspectos más destacados incluyen un nuevo kit de coilover y un kit de freno grande.

El brazo de tuning/automovilismo de Nissan, Nismo, ha ofrecido durante mucho tiempo una gama de piezas de rendimiento para el legendario auto Z, y eso continuará para el nuevo modelo, el RZ34. Para SEMA este año, Nissan y Nismo crearon un nuevo Z con todo tipo de actualizaciones que pronto estarán disponibles para el Z 2023, y no son solo cosas cosméticas.

Los nuevos componentes de la suspensión incluyen un kit de suspensión que permite ajustar la altura de manejo y el rebote, barras estabilizadoras ajustables y un refuerzo de torre de choque. El automóvil también tiene piezas de suspensión Nismo ya disponibles para el nuevo Z, ya que los componentes básicos se transfieren del antiguo 370Z. Esto incluye brazos transversales superiores delanteros y tirantes, eslabones finales, además de eslabones camber traseros, eslabones intermedios y brazos de tracción.

También hay un hermoso juego de ruedas Nismo LM-RS1 nuevas, que miden 19x9.5 en la parte delantera, 19x10.5 en la parte trasera. Las partes traseras son media pulgada más anchas que las unidades Z Performance originales, por lo que este auto luce neumáticos 285/35R-19 un poco más grandes en la parte trasera en lugar de los 275/35-R19 estándar. (Los neumáticos delanteros siguen siendo los mismos en 255/40R-19.) Para mayor agarre, Nismo abandonó los Bridgestone S007 estándar por un juego de los nuevos neumáticos RE-71RS 200-treadwear de la compañía.

Este automóvil también está equipado con un kit de freno grande Nismo, que incluye rotores ranurados más grandes en la parte delantera y trasera, además de pinzas de 6 pistones en la parte delantera y 4 pistones en la parte trasera. El Z Performance estándar utiliza pinzas de freno de 4 pistones en la parte delantera y pistones dobles en la parte trasera. También se incluyen pastillas nuevas, que ya probamos en la pista y son excelentes, y líneas de acero inoxidable.

El motor se beneficia de una nueva admisión (en espera de la aprobación de CARB) y un nuevo intercambiador de calor para reducir la temperatura del aire de carga. También hay un nuevo sistema de escape de acero inoxidable y un nuevo kit de embrague y volante diseñado para manejar hasta 800 hp.

Naturalmente, también hay mejoras visuales, que incluyen cubiertas de espejos de fibra de carbono, molduras de volante de fibra de carbono, tapas de llenado de combustible y aceite de aluminio y una perilla de cambio de titanio.

Aparte de los componentes que se transfieren del 370Z, que ya están a la venta, estas piezas de rendimiento Z estarán disponibles en los concesionarios Nissan a principios del próximo año. Todo esto debería hacer que el Z sea aún mejor en la pista, lo que nos suena genial.

Entusiasta de los automóviles desde la infancia, Chris Perkins es un nerd de la ingeniería de Road & Track y apologista de Porsche. Se unió al personal en 2016 y nadie ha encontrado la manera de despedirlo desde entonces. Estaciona un Porsche Boxster en la calle en Brooklyn, Nueva York, para horror de todos los que ven el auto, incluido el propio autor. También insiste en que no es una persona convertible, a pesar de tener tres.

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