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Ford ha anunciado un importante retiro del mercado que afecta a unos 775.000 SUV Explorer entre 2013 y 2017. Hay 676.152 de ellos en América del Norte, incluidos 32.095 en Canadá.
La gran mayoría se vendieron en regiones de alta corrosión, particularmente aquellas con una combinación de clima frío de invierno con humedad relativa alta y uso sustancial de sal para carreteras, como Ontario, Quebec y el Atlántico.
Estos vehículos pueden experimentar una rótula del eje transversal agarrotada que puede causar una articulación de convergencia de la suspensión trasera fracturada, lo que disminuiría significativamente el control de la dirección y aumentaría el riesgo de un choque. Los conductores pueden escuchar un ruido metálico o experimentar un manejo inusual.
Ford descubrió el problema el año pasado, pero ahora parece ser más grave de lo que se pensaba inicialmente. De hecho, el fabricante de automóviles tiene conocimiento de seis denuncias de lesiones relacionadas con esta afección en América del Norte, incluidas dos en Canadá. Afortunadamente, no se han reportado víctimas.
Las unidades afectadas fueron reparadas en al menos una campaña de retiro anterior, incluido un retiro de junio de 2019.
Ford notificará a los propietarios a partir de mediados de agosto. Los distribuidores inspeccionarán la rótula del eje transversal, reemplazarán la rótula/articulación del eje transversal según sea necesario y reemplazarán las articulaciones de la convergencia con una pieza de diseño revisada.