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La relación entre la puntera y la barra de acoplamiento (VIDEO)

Jun 03, 2023Jun 03, 2023

A más de 200 millas por hora, es fácil ver el efecto que tienen los componentes de dirección y suspensión en el rendimiento de un vehículo. Es posible que sus clientes no conduzcan un Fórmula 1 o Indy Car, pero no se equivoque, las piezas de su vehículo son igualmente críticas para la seguridad y la comodidad.

El sistema de dirección de un vehículo, parte integral de su conducción, manejo y seguridad, debe estar a la altura del trabajo. Las malas condiciones de la carretera aceleran el desgaste y pueden comprometer la estabilidad y la seguridad. Es por eso que una inspección debajo del automóvil es tan crítica.

Asegúrese de que sus técnicos estén al tanto de los procedimientos de alineación adecuados.

De todos los ángulos que encontrará con una alineación moderna, el dedo del pie es el más crítico. El ángulo de convergencia del vehículo puede cambiar a medida que el peso cambia de las ruedas delanteras o traseras. Los ingenieros pueden ajustar la geometría de la suspensión y la convergencia para hacer que el vehículo sea más estable al frenar o al girar por primera vez. Algunos fabricantes de equipos originales especificarán una cierta cantidad de convergencia positiva o negativa, y estas especificaciones de convergencia podrían tener en cuenta la deformación del buje a medida que la llanta se empuja hacia atrás a medida que aumenta la velocidad. Para algunos clientes, un ángulo de convergencia total positivo o negativo en la parte delantera o trasera puede hacer que el vehículo sea más cómodo de conducir.

Es importante asegurarse de que las barras de unión del vehículo tengan casi la misma longitud después de realizar el ajuste de convergencia. Cuando una barra de dirección es más larga que la otra, puede indicar daños en la suspensión, como un brazo de dirección o un muñón doblados. O podría significar que, cuando se ajustó la convergencia total, el técnico ajustó solo un lado para que el vehículo cumpliera con las especificaciones.

Si una barra de acoplamiento delantera o trasera interna o externa o un enlace de convergencia están doblados, no ajuste ni intente doblar el componente para volver a darle forma, ya que su resistencia y estructura se han visto comprometidas. Cualquier flexión o calentamiento adicional solo lo dañará aún más.

El desgaste de la barra de acoplamiento de la rótula se produce en un rango de movimiento definido, normalmente en un patrón ovalado frente a un círculo perfecto. Si la suspensión está completamente inclinada, la bola y el encaje pueden sentir que no tienen juego.

El método de inspección de "estacionamiento seco" es la mejor manera de verificar el desgaste excesivo de los extremos internos de la barra de dirección en la cremallera de la dirección. Coloque el vehículo en un elevador para conducir y escuche un ruido de golpeteo o chasquido cuando se gira el volante. Si el vehículo está sobre las placas de giro, haga que un asistente bloquee la dirección e intente mover la llanta para detectar cualquier juego. Recuerde, incluso pequeñas cantidades de desgaste en cada extremo de la barra de dirección pueden sumar una variación importante en el ángulo de convergencia.

Si un técnico encuentra holgura en el tirante interior, confirme que es la junta la que está desgastada y no los casquillos de la cremallera. Si la bota del portaequipajes lo permite, apriete la bota para sentir que la articulación es el problema y que el portaequipajes no está suelto y moviéndose en la carcasa.

El asesino número 1 de los tirantes de dirección es el daño a las botas. Una vez que se daña una bota, la articulación se contamina con suciedad y desechos que pueden desgastar la bola y el casquillo. Si ve un extremo de la barra de dirección con una bota dañada, recomiende reemplazar la barra de dirección.

Ya sea que conduzcan por las calles de Dubái o Detroit, sus clientes esperan que sus automóviles funcionen a la perfección. La experiencia de sus equipos les ayudará a mantenerse en el buen camino.

Para obtener más información, visite DelphiAftermarket.com. Este video es presentado por The Group Training Academy.