Hot Rod y Custom Auto Expo 2022

Oct 04, 2023

Somos una iglesia amplia, entusiastas de los autos. Pero las viejas rivalidades tardan en morir, por lo que es raro tener clásicos restaurados, varillas y costumbres tradicionales, y máquinas callejeras de élite, todo en exhibición uno al lado del otro. Esta es una de las razones por las que Sydney Hot Rod and Custom Auto Expo ha sido un éxito tan grande.

El hipódromo de Rosehill Gardens estaba repleto de increíbles autos y miles de apostadores el 28 y 29 de mayo, mientras los habitantes de Sídney disfrutaban de un clima increíble y la oportunidad de salir sin restricciones. Los espectadores fueron recompensados ​​con un salón de élite repleto de construcciones deslumbrantes, tanto recién estrenadas como viejas favoritas, mientras que Nostalgia Lane estaba repleta de pared a pared con increíbles hot rods de la vieja escuela y algunas costumbres realmente alucinantes.

La leyenda personalizada John D'Agostino fue el invitado de honor en Nostalgia Lane y se reunió con su Chrysler Imperial de 1957, exhibido por primera vez en muchos años.

Equipado con un LS de 8/71 soplado, IFS personalizado y parte delantera con tubos, detalles personalizados salvajes y rodillos Simmons gigantes, el VN 'KING Group A' de Ray Elia es un raro ejemplo de construcción de modelo posterior que recibe el tratamiento de élite de alta gama. La construcción fue un esfuerzo de colaboración, con los gustos de 2SUS Custom Resprays, Advanced Custom Trim, Chubby's Garage y muchos más que contribuyeron al resultado.

Ryan Carter (izquierda) de United Speed ​​Shop de Newcastle trajo su camioneta Austin del 62 con motor LS1 en bolsa al espectáculo, pero la gran noticia en su stand fue la suspensión radicalmente nueva exhibida en la camioneta pick-up del 35 cortada y canalizada posado en la espalda.

La última construcción de Rod Hadfield es un Ford '32 de cinco ventanas diseñado para Walk The Line, con un 392 Hemi volado, chasis estirado y actitud por días.

El Hemi está respaldado por un TH400 que funciona con una versión moderna de la clásica palanca de cambios Hurst Lightning Rod.

Abundan los detalles geniales, pero solo algunos de los aspectos más destacados incluyen el cortafuegos de acero inoxidable pulido, los rines delanteros especialmente fundidos por Ian Splatt, un inserto de techo estilo fábrica y sorprendentes extractores con fabbed Rod que se aprietan maravillosamente entre el bloque y los rieles del chasis.

¿Y por qué 'Walk the Line'?

"Es la canción country que recuerdo cuando crecía en la granja. Teníamos que levantarnos a las 5 am para ordeñar, así que me identificaba", dice Rod.

"Todavía creo que si escuchas las palabras, la forma en que están escritas... hombre, ya no las escriben así: "Mantengo los ojos bien abiertos todo el tiempo. Guardo los extremos para el lazo que ata"

"¿Cómo diablos pensarías en eso?" ¡Cómo en verdad!

El LX Hatch "HHH" de Adrian Hayes se presentó en Rose Hill, con la belleza con cámara LS3 cubierta con la deliciosa pintura Spies Hecker HHH Rouge de Exclusive Customs. Las ruedas de palanquilla Boze de 18x9 y 18x11,5 pulgadas y un interior con detalles personalizados completan un paquete impresionante.

El impresionante Ford single-spinner de Jason Kennedy regresó a Rose Hill en 2022 con un nuevo trabajo de pintura de Smith Concepts luego de un desagradable encontronazo con un camión de grava en el camino a Cooly Rocks en 2021 destrozó el último trabajo de pintura. El Ford con bolsa de aire y motor LS recogió 2nd Street Machine Custom Paint y Road Devil's Club Pick.

El épico Impala del 63 de Crawford Hill se llevó los premios Top Lowrider y Best Display, aunque casi no aparece en el programa después de que los problemas con el equipo de remolque dejaran de lado a su Chevy doble embolsado en Yass. ¡Afortunadamente, los muchachos de Deuce Customs vinieron a rescatarlo!

Andy Colalillo es una de las fuerzas impulsoras detrás de Nostalgia Lane, y mostró un par de aturdidores. El ex-Richard Zocchi '56 Continental MkII de Andy y el nuevo Ford '36 taildragger sorprenden a las multitudes.

Dos de las costumbres más famosas del difunto gran Mario Colalillo se exhibieron una al lado de la otra, con KINGCAD y WILDCAD mostrando su inclinación por construir costumbres salvajes al estilo estadounidense.

El hombre responsable del impresionante trabajo en metal del cupé '36 de Andy Colalillo, Aaron Bray, tenía su camioneta FB 'Nomad' en exhibición. El fantasma de dos puertas que Holden nunca construyó incluso anotó la selección del club de los Road Devils.

El hot rod de Kira Jurado ha sido un proyecto apasionante para ella durante casi una década. Comenzado originalmente con la ayuda de su padre, su fallecimiento hizo que ella lo dejara en un segundo plano durante varios años.

El 327 con motor de tres ventanas fue pintado por Kyle by Smith Concepts, mientras que Kira lo recortó ella misma mientras ella y el equipo de OG Customs luchaban para tenerlo listo para el espectáculo.

El agente Peter Miliatis (izquierda) y el agente principal Rhys Miller se divirtieron mucho en el espectáculo, con una exhibición de autos de policía históricos que atrajo un gran interés y disparó muchos recuerdos, tanto buenos como malos.

Los autos XY, XC cupé y XD Falcon Highway Patrol con motor 351, y el LJ XU-1 Torana encubierto son todos recordatorios de una era pasada.

Paul Vanzella tenía otra costumbre ex-Richard Zocchi en exhibición en Rose Hill, al otro lado del pasillo del Zocchi Continental. ¡Impresionantemente, Paul condujo el Dodge Polara '68 muy picado desde Melbourne!

Steve Aldrick y el Deluxe Rod Shop Crew estrenaron este roadster pick-up (RPU) inacabado para mostrar el increíble diseño y el trabajo en metal del proyecto.

Ford nunca ofreció una RPU en 1936, por lo que toda la mitad trasera de la camioneta está hecha a mano, mientras que un Windsor 347ci dual-quad con cámara de rodillos vive en la parte delantera.

25 años después de su debut en el Sacramento Autorama, el Chrysler Imperial '57 construido por Richard Zocchi de John D'Agostino y el Continental MkII '56 de Zocchi se reunieron a unos 15,000 km de su tierra natal. Ambas costumbres picadas, pintadas a medida, presentadas en impresionantes condiciones y ambas serán conducidas por la calle.

Pueden llamarse a sí mismos "Juventud engañada", pero si los hot rods que tenían en exhibición son una indicación, ¡entonces definitivamente están en el camino correcto! "Somos un grupo de amigos a los que les gustan los hot rods tradicionales y las costumbres", dice Aaron Devlyn, quien trajo su roadster canalizado con bloque Y desde Victoria.

"Comenzamos con solo un puñado de miembros pasando el rato y a través de las redes sociales hemos crecido, así que ahora somos alrededor de 20". Échales un vistazo en misledyouth.aus en Instagram.

El justo HK Monaro (SM de mayo de 22) de Jovan Batar estaba sentado duro en el pabellón al aire libre, con el gran bloque inyectado apilado atrayendo gran admiración. ¡Jovan luego consolidó su lugar en nuestros corazones conduciendo el HK a casa en Canberra el domingo por la noche!

Harley Hamilton es bien conocido por su cuerpo Fox Mustang de tres segundos y Nova SS volado (SM junio '21), pero su Ford single-spinner diseñado es un cambio de carriles.

Embolsado y convertido con EFI por Chop Shop de Big L, Harley y su familia sacudieron la nueva construcción al conducirlo desde Geelong a Sydney para el espectáculo.

Increíblemente, Richard Dabbs condujo su magnífico Mercury con motor Caddy durante 900 km desde Melbourne hasta Sydney. Obtuvo el Crystal Award como la elección de John D'Agostino por su auto del espectáculo, junto con la elección de Smith Concept.

Nuestra elección para "Hardcore Henry" tiene que ir a Sean Hammond, quien condujo su hot rod desde Melbourne a pesar de que tenía grandes slicks y ruedas delanteras montadas en eje, sin interior y sin techo ni vidrios laterales. ¡Los muchachos tuvieron un viaje frío y húmedo a casa el lunes!

Aaron Bray de OG Customs ha convertido un triste cupé Ford del 36 en la visión de Andy Colalillo de un remolque trasero de finales de la década de 1940. La cantidad de toques personalizados y modificaciones cuidadosamente pensadas para construir un diseño cohesivo y fluido es alucinante, al igual que las habilidades técnicas de Aaron: ¡seccionó y soldó la rejilla de metal!

En un retroceso radical a los días más salvajes de la escena de los espectáculos de Sydney, el MR SIK Gemini de doble turbo de Laurie Seguna estuvo en exhibición en Rose Hill. Se veía tan limpio como siempre, recordándonos cómo recogió un gong Showcar Superstar de Meguiar's en el 2008.

El cupé FJ Holden de John Trunzo es una de las costumbres australianas radicales más antiguas que se conservan.

Originalmente modificado y hecho famoso por Lance Simmers, John obsequió al FJ con una impresionante reconstrucción que continúa impresionando.

Mellow Yellow es un Ford Econoline del 74 que una vez sirvió como una furgoneta del New York Fire Hall. En estos días, está viviendo su mejor vida merodeando por las calles de Noosa.

La última construcción de Troy Fewings es este salvaje vagón Willys de 1947. Comprado como un proyecto inconcluso, Troy ha convertido al Willys en el mejor transportador de caravanas, con potencia L98, airbags de asistencia de carga y una nevera preparada para mantener las cervezas frías.

Brenton Dalwood y su impresionante Ford cupé de 1935 continuaron con su racha ganadora, luego de dominar el jurado en la Adelaide Custom Auto Expo y derrotar a Grand Master en MotorEx. En Rosehill, el cupé ganó todas las categorías en las que participó, incluido Top Car of Show.

El impresionante '61 Caddy de Greg Forster se llama 'Rebelene' y se llevó a casa el premio de elección de los Outkasts.

Construido como un automóvil conceptual que combina un Willys '41 en la parte delantera y una elegante parte trasera estilo Zephyr, el Champagne Lady fue construido por el promotor de eventos James Minas y el equipo de Andy's Restorations. Basado en una carcasa de fibra de vidrio de Tauranga en la Isla Norte de Nueva Zelanda, estaba goteando con un increíble estilo Art Deco.

Iain (o Marv, como se le conoce en Internet) ha trabajado en periodismo automotriz desde 2002, cuando era el estudiante de experiencia laboral de Street Machine.